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北京首批氫能公交車行駛里程超600萬公里

時間:2022-10-31 09:56:10 來源:北京日報

北京日報(記者 劉蘇雅)212輛氫能大巴車從海陀山腳開到北京,經改裝成為北京市首批常態化運營的氫能公交車。截至目前,這批氫能公交行駛里程累計超過了600萬公里。

在北京冬奧會和冬殘奧會賽事服務車輛中,一批以綠色氫能為動力的大巴車格外吸睛。圓滿完成冬奧任務后,今年7月,212輛示范應用氫能大巴車加裝了車載服務設備,變身為公交車,投入到延慶區、房山區、密云區等至市區的公交線路運營中。北汽福田歐輝新能源客車研發副總裁劉繼紅介紹,已投入運營的919路氫能公交車,運行線路從京張路口北到德勝門,全程約80公里,車輛日均運營2至3個往返,每2天加一次氫即可。而其加氫過程與其它車輛的日常加油十分相似——在加氫機前停車,插入加氫槍,一輛客車約15分鐘即可加滿。

這批氫能公交的“心臟”——氫燃料電池發動機,均來自北京億華通科技股份有限公司?,F在,該公司一條年產能達3000臺的氫燃料電池發動機生產線已在大興國際氫能示范區建成?;疑膹S房內,橘黃色的物流小車穿梭不停,實現了原材料運輸自動化。記者在生產線上看到,技術人員正在組裝的,便是可應用于公交車、重型卡車、冷鏈物流車等車型的G120氫燃料電池發動機。

中關村氫能與燃料電池技術創新產業聯盟秘書長盧琛鈺介紹,北京是我國最早開展氫能技術研發和示范應用的地區之一,在科技創新、產業基礎、政策環境和區域協同等方面具備全國領先優勢。其中,以北汽福田為代表的整車企業、以億華通為代表的燃料電池企業、以天海工業為代表的氫能裝備企業、以燕山石化為代表的氫能保供企業等北京企業,發揮了核心骨干作用。

目前,北京市氫能汽車已經覆蓋了公交、物流、環衛、擺渡等各類車輛,用“零排放”為守護首都的藍天貢獻力量。


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編輯: 張海垠
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